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液壓缸是液壓系統中普遍應用的執行器，尤其在工程機械中采用的多路復合液壓系統中，液壓缸使用的數量更多，也因此，液壓缸經常會出現各種故障，泄漏就是其中之一。而泄漏的主要原因在于液壓缸的密封件損壞，密封性變差，產生外泄漏或內泄漏。但是，這種故障的診斷較為困難，不過采用氣動量儀來進行診斷的話，會比較方便快捷，同時節省能源。下面，為大家介紹一下氣動量儀診斷液壓缸密封性步驟程序及其相應原理吧。

一、氣動量儀診斷液壓缸密封性的程序

1、診斷前的調整

　　診斷前，首先調好氣動量儀的零位與倍率，其設定原則為：在一定的氣體壓力條件下，使氣動量儀的倍率符合儀器的至大使用倍率，線性誤差小。氣體壓力調至空氣壓縮機至高使用壓力的2/3~1較好。然后將被診斷的液壓缸油液排空到無法充滿密封腔的程度。
2、外泄漏的診斷

　   將氣動量儀雙管出口對應接到雙作用液壓缸的接口上，觀察氣動量儀雙管浮標上升情況來進行判別。如兩浮標都不動，則液壓缸無外泄漏；哪邊浮標上升則哪邊有外泄漏，浮標上升愈高，則外泄漏愈大，浮標沖頂，外泄漏很大。如疑似泄漏處有泄漏可將油脂或油棉紗涂抹或包裹在疑似泄漏處看氣動量儀浮標上升情況。如果涂抹油脂后，浮子下降到零或很小，則說明有泄漏。
3、內泄漏的診斷

 　選擇液壓缸無外泄漏或液壓缸外泄漏小的一邊用油脂或油棉紗包裹好，并記住浮標的位置。將氣動量儀的單管出口接到液壓缸無外泄漏或外泄漏小的一邊密封腔的進口上，如浮標上升或有變化，則說明該處有泄漏，變化愈大則泄漏愈大。
　　在診斷時可使用一定的外加機械力(旋轉活塞或敲擊活塞桿使活塞直線移動），此時觀察浮標變化情況，如變化則說明該處有故障。因為如果這里的密封件破壞的話，當用外力使其移動時，其漏氣間隙變化，則浮標會產生變化。

二、氣動量儀診斷液壓缸密封性的原理

　　氣動量儀的傳感器部分為噴嘴擋板系統(即噴嘴和被測工件)。噴嘴和擋板之間的間隙稱為測量間隙S。當壓力恒定的壓縮空氣經節流孔流入流量計的錐形玻璃管，氣流將浮標托起至一高度后，沿浮標周圍環形縫隙流向噴嘴，然后從測量間隙S中逸入大氣。如果間隙有所改變，通過流量計的流量就會變化，浮標高度就改變。
　　如果將流量式氣動量儀的噴嘴擋板系統換成被測液壓缸的密封處，即通過浮標周圍環形間隙的氣流直接向密封處噴氣。如果密封件完整無缺，則氣體就不會從密封處流出，浮標不會移動。如果密封件損壞程度小，則會有一小部分氣體從密封處逸出，浮標上升一定高度。如果密封件損壞程度大，則大部分氣體從密封處逸出，浮標會沖到頂部。
　　上述即是氣動量儀診斷液壓缸密封性步驟程序及其原理的介紹，可以看出，氣動量儀診斷液壓缸是否泄漏步驟簡單方便，可操作性強，這種診斷方式值得推廣應用。當然，診斷前我們要先保證氣動量儀自身的精度。